Ремонт полного
привода Nissan

NISSAN и INFINITI надежные aвтомобили, нo есть проблема с муфтами полного привода

Один вид муфт Nissan X-Trail T32, Murano z52, Qashkai j11, Rogue, INFINITI QX50, Renault Koles 2

Основные причины две:

1.Основная и самая распространенная болячка этих муфт — это свист, скрип на небольшой скорости 20-40км/ч, как правило, проявляется при нагреве агрегата, в запущенных случаях сразу при начале движения, далее этот звук перерастает в гул.

Симптомы: отчетливо это слышно проезжая в тоннеле, либо вдоль забора. Звук напоминает скрип тормозных колодок. Иногда, кстати, проблема именно в них, многие наши клиенты приезжают с уже замененными задними тормозами, но нерешенной проблемой!)

Корень вышеуказанной проблемы в подшипнике между корпусом и телом муфты (с завода стоит Koyo 6820ZZ). До 17гв эта проблема не так распространена, нежели на автомобилях с 17гв, подшипник в муфте имеет преднатяг больше допустимого. Подшипник при этом перегревается, смазка высыхает, появляется выработка внутри подшипника. Проявляется это на разных пробегах, в основном от 80.000км до 120.000км.

При ремонте мы решаем эту проблему фрезеруя корпус и тело муфты до "правильных" значений преднатяга, а также устанавливая оригинальные подшипники именитых японских брендов Koyo, NSK. Проблема современного рынка заключается в том, что этот редкий подшипник сложно найти не "китайский", и даже если найдете оригинал — при его замене без фрезеровочных работ он еще сильнее зажимается и достаточно быстро выходит из строя, начинает сильно гудеть, может заклинить, провернуться и выработать посадочные места на самой муфте, что приведет к удорожанию ремонта.

2. Вторая более редкая проблема — это скрежет, пинки, удары при разворотах, особенно задним ходом. Муфту можно "спалить" разными способами:
— длительная езда по бездорожью, глубокому снегу или песку, а также активная пробуксовка. Муфта не рассчитана на длительные тяжелые нагрузки
— езда на докатке с высокой скоростью на длительные расстояния
— разные шины. На полноприводных автомобилях допускается установка всех шин исключительно одной марки, модели, размера, в противном случае фактический диаметр шин будет отличаться, оси будут проходить разный путь, муфта будет "подгорать"
— эвакуация, когда авто поднимают за переднюю ось и тащат за собой, это касается аукционных автомобилей из США
Все это влечет за собой перегрев муфты и износ фрикционов.

Симптомы: при повороте(развороте), особенно с места, в режиме AUTO, с задней части автомобиля раздается удар, пинки, затруднение при развороте, может быть сильный скрип (хруст). Лучше не тянуть с ремонтом/заменой, а то в дальнейшем пострадает и редуктор.

✅Восстановленная на ОРИГИНАЛЬНЫХ подшипниках KOYO!

от 30 000р - ПРИ ОБМЕНЕ на Вашу неисправную, если ваша подлежит восстановлению

50 000р - без обмена

Ремонт 30 000р - при замене подшипника

Срок исполнения работ 2-3 часа

Снятие/Установка муфты - 4 000р

Гарантия 12 месяцев без ограничения пробега!

40.000₽ - на обмен для раскрученных, сгоревших муфт (это в основном пригнанные из америки авто, которые там поднимают за переднюю часть авто и волокут, муфта при этом перегревается и сгорает)

! При наличии следов самостоятельного ремонта (отсутствие пыльника, повреждения сальника, трещины на корпусе) стоимость увеличивается

Муфты Nissan Раthfindеr R52 Infinity QX60 JX35 имеют заводскую проблему.

Симптомы: закусывание на поворотах, удары пинки как задним ходом так и переднем при вывернутом руле.

✅в НАЛИЧИИ! Воccтанoвлeннaя до заводскoго cоcтoяния электpомагнитная муфта

35 000р - цена ПРИ ОБМЕНЕ актуальна при условии отсутствия механических повреждений на корпусе муфты, электромагните (разрушение магнита, обрыв проводки), признаков того, что муфта сгорела внутри. При наличии вышеперечисленных повреждений стоимость восстановленной муфты в обмен на неисправную увеличивается!

Ремонт 35 000р

Срок исполнения работ 2 часа

Без обмена стоимость- 65 000р

Снятие/Установка муфты - 4 000р

Гарантия 12 месяцев без ограничения пробега!