Картинское шоссе, с7, Московская область
пн-сб 10.00–21:00, вс-выходной
тел: +79037997796
E-mail: 4wdremont@gmail.com
Работаем по всей России
пн-сб 10.00–21:00, вс-выходной
тел: +79037997796
E-mail: 4wdremont@gmail.com
Работаем по всей России
Ремонт полного привода Hyundai ix35
Гарантия: 2 года
Сроки исполнения работ: 4-6 часов
Присутствуйте при ремонте или получите
полный фото и видео отчёт в What’sApp
ЗВОНИ! +7 903 799 77 96
Картинское шоссе, с7, деревня Картино, Ленинский городской округ
Московская область
Сроки исполнения работ: 4-6 часов
Присутствуйте при ремонте или получите
полный фото и видео отчёт в What’sApp
ЗВОНИ! +7 903 799 77 96
Картинское шоссе, с7, деревня Картино, Ленинский городской округ
Московская область
- Диагностика полного привода
Для начала необходимо выяснить, почему не работает полный привод.
Есть две причины:
1. Отсутствие шлицевого соединения между раздаткой и АКПП.
2. Неисправность муфты включения полного привода.
- Как проверить самому?
Для оценки состояния шлицевого соединения необходимо машину поднять на подъемнике и покрутить кардан. При его синхронном вращении с передними колесами и минимальном люфте можно сделать вывод о хорошем состоянии шлицов. Если же кардан свободно вращается, а передние колеса стоят на месте, то шлицевое соединение полностью отсутствует. В этом случае необходим ремонт, включающий в себя замену чашки дифференциала и вала раздатки.
Если кардан вращается с передними колесами значит проблема в муфте включения заднего привода. - Что будет, если не обращать на это внимание?Если не делать ремонт, то будет механический износ приводов переднего привода и коробки передач, что в свою очередь может привести к значительно более дорогому ремонту. А также сказывается на безопасности вождения.
- Стоимость ремонта полного привода ПОД КЛЮЧ-с частичной заменой масла. если АКПП- 70 000₽
-если МКПП- от 95.000₽
Ремонт электромагнитной муфты 20 000 р
Ремонт гидравлической муфты 15 000р
Ремонт полного привода ПОД КЛЮЧ
Гарантия: 2 года, раз в год профилактика.
Сроки исполнения работ: 4-6 часов!
Стоимость для АКПП:
Сроки исполнения работ: 4-6 часов!
Стоимость для АКПП:
с заменой масла- 70 000₽
Оставьте свой номер телефона и мы Вам перезвоним
Вы можете позвонить нам по номеру:
+7 903 799 77 96
Перечень расходников:
⚙️восстановленная усиленная раздатка с новыми шлицами;
⚙️новый корпус дифференциала оригинал;
⚙️ новые сальники раздатки оригинал;
⚙️ новые сальники АКПП оригинал;
⚙️новый сальник и резиновое уплотнение масляного насоса АКПП оригинал;
⚙️новый фильтр АКПП оригинал;
⚙️масло в АКПП Мotul 4л;
⚙️масло в раздатку 1л
Перечень работ:
✅ снятие установка подрамника;
✅снятие установка АКПП;
✅снятие установка раздатки;
✅дефектовка и ремонт раздатки;
✅дефектовка и замена чашки АКПП;
!!! диагностика муфты полного привода (бесплатно);
!!! диагностика подвески (бесплатно);
!!! диагностика подушек двигателя и АКПП (бесплатно);
!!! диагностика проблемных мест АКПП (бесплатно);
!!! компьютерная диагностика автомобиля (бесплатно).
Возможные дополнительные работы (по согласованию):
✔️Восстановление рабочей поверхности промвала под сальник- 2.000₽ ✔️Восстановление рабочей поверхности под сальник сателлита ✔️дифференциала -2.000₽
✔️Протяжка болтов пакета фрикционов (болезнь данных коробок, не относится к полному приводу) - 5.000₽
✔️Импульсная промывка соленоидов - 8.000₽
Ремонт полного привода для МКПП - от 95 000р
⚙️восстановленная усиленная раздатка с новыми шлицами;
⚙️новый корпус дифференциала оригинал;
⚙️ новые сальники раздатки оригинал;
⚙️ новые сальники АКПП оригинал;
⚙️новый сальник и резиновое уплотнение масляного насоса АКПП оригинал;
⚙️новый фильтр АКПП оригинал;
⚙️масло в АКПП Мotul 4л;
⚙️масло в раздатку 1л
Перечень работ:
✅ снятие установка подрамника;
✅снятие установка АКПП;
✅снятие установка раздатки;
✅дефектовка и ремонт раздатки;
✅дефектовка и замена чашки АКПП;
!!! диагностика муфты полного привода (бесплатно);
!!! диагностика подвески (бесплатно);
!!! диагностика подушек двигателя и АКПП (бесплатно);
!!! диагностика проблемных мест АКПП (бесплатно);
!!! компьютерная диагностика автомобиля (бесплатно).
Возможные дополнительные работы (по согласованию):
✔️Восстановление рабочей поверхности промвала под сальник- 2.000₽ ✔️Восстановление рабочей поверхности под сальник сателлита ✔️дифференциала -2.000₽
✔️Протяжка болтов пакета фрикционов (болезнь данных коробок, не относится к полному приводу) - 5.000₽
✔️Импульсная промывка соленоидов - 8.000₽
Ремонт полного привода для МКПП - от 95 000р
Вы можете пригнать Ваш автомобиль или отправить нам снятые агрегаты!
Работаем по всей России
Пример отсутствия шлицов в корпусе дифференциала АКПП
Шлицы углового редуктора (раздатки) и корпуса дифференциала!
Данная поломка по ремонту самая затратная по финансам и долговременная по ремонту. У нас уходит на ремонт от 4-6 часов. Если же машина механика, то ремонт может занять до 8-ми часов.
Итак, шлицы есть на валу раздатки (угловой редуктор) и на чашке (корпус дифференциал), а она свою очередь стоит в АКПП. Просто поменять вал на раздатке или взять обменную раздатку с восстановленными шлицами проблему не решит, нужно менять и чашку. Если Вы решите сэкономить и поменять только раздатку, результат будет не долгим и опять разобьёт шлицы.
Пробег у авто может быть совершенно разный все зависит какая сборка: Корея или Россия, и как эксплуатировался сам автомобиль. Любители рыбалки и охоты сейчас поймут о чем речь: если ваш автомобиль часто ездил по болотам, мелким речкам, утопал в снегу, то будьте готовы, что шлицы заржавеют. Если там недостаточно смазки (а многие и не знают, что нужно раз в год делать профилактику), то шлицы ржавеют и выкрашиваются.
Что происходит дальше? Если дать нагрузку, резко тронуться, взять кого-то на буксир, заехать в труднодоступное место, то будет резкий толчок и полный привод пропадет.
Данная поломка по ремонту самая затратная по финансам и долговременная по ремонту. У нас уходит на ремонт от 4-6 часов. Если же машина механика, то ремонт может занять до 8-ми часов.
Итак, шлицы есть на валу раздатки (угловой редуктор) и на чашке (корпус дифференциал), а она свою очередь стоит в АКПП. Просто поменять вал на раздатке или взять обменную раздатку с восстановленными шлицами проблему не решит, нужно менять и чашку. Если Вы решите сэкономить и поменять только раздатку, результат будет не долгим и опять разобьёт шлицы.
Пробег у авто может быть совершенно разный все зависит какая сборка: Корея или Россия, и как эксплуатировался сам автомобиль. Любители рыбалки и охоты сейчас поймут о чем речь: если ваш автомобиль часто ездил по болотам, мелким речкам, утопал в снегу, то будьте готовы, что шлицы заржавеют. Если там недостаточно смазки (а многие и не знают, что нужно раз в год делать профилактику), то шлицы ржавеют и выкрашиваются.
Что происходит дальше? Если дать нагрузку, резко тронуться, взять кого-то на буксир, заехать в труднодоступное место, то будет резкий толчок и полный привод пропадет.
Как мы работаем?
- Сначала делаем диагностику: проверяем муфту полного привода, проверяем наличие шлицевого соединения, также обязательно осматриваем сайлентблок задней балки. Если нет шлицевого соединения, то
- Далее производим снятие раздатки и коробки передач.
- Делаем дефектовку КПП и раздаточной коробки (запчасти у нас всегда в наличии)
- Меняем раздатку на восстановленную с усиленным валом.
- Меняем чашку (корпус дифференциала) на новую.
- Заменяем подшипники и сальники КПП и раздатки.
- Меняем масло в КПП и раздатке.
- Обрабатываем все шлицевые соединения специальной пластичной смазкой.
Что за восстановленная раздатка?
- ОРИГИНАЛ
- ❗️Восстановлена в ЗАВОДСКИХ УСЛОВИЯХ
- ✅Усиленная и отрегулированная
- ✅Установлены новые оригинальные сальники
- ✅Новый пыльник
- ✅Новое уплотнительное кольцо
- ! Щлицы на валу изготовлены из высоколегированной стали !
- ❗️Не принимаем Вашу раздатку на обмен,если есть износ на ведущей и ведомой шестерни.
Пример обрыва корзины гидравлической муфты
Какие могут быть сюрпризы при ремонте полного привода Hyundai?
Когда мы берем автомобиль в работу, то делаем полную диагностику полного привода. И нередко появляются доп. работы по мимо комплекса под ключ.
1. Промежуточный вал раздатки.
Бывают случаи, когда он намертво сидит в АКПП и единственное решение, пилить его. Это крайняя мера и прибегаем мы к ней ну очень редко. Иногда промежуточный вал раздатки настолько в коррозии, ржавый, что аж сыпется и не пригоден для восстановления.
В этих случаях единственное решение – замена промвала на новый. Мы ищем у наших поставщиков новый вал, согласовываем покупку и замену с клиентом. Если же клиент отказывается от замены, то гарантия всего ремонта под ключ сокращается на 1 год.
Почему? Дело в том, что на промвал ставится новый сальник, задача которого не пропускать влагу и реагенты. Но когда промвал в плачевном состоянии, то естественно через коррозию влага в дальнейшем будет попадать в раздатку тем самым приводя шлицевое соединение опять в губительно состояние. То есть сокращается износостойкость шлицевого соединения между раздаткой (угловой редуктор) и корпусом дифференциала.
В случаях, когда ржавчина не настолько критична, чтобы покупать новый вал, мы его сами восстанавливаем. Производятся токарные работы у нас в автосервисе, это быстро и бюджетно.
2. Болты корзины фрикционов АКПП
Думаю некоторые из вас наслышаны об этой проблеме. Чаще всего встречается на моделях Sorento и Santa Fe. Это не зависит бензин у вас или дизель. Угадать откручен болт или нет, без частичного разбора АКПП не получится. А когда мы при ремонте полного привода меняем корпус дифференциала (чашку) на новую как раз можно увидеть состояние болта.
В случае, когда он откручен, мы согласовываем с клиентом дальнейший разбор коробки, открываем корзину фрикционов и протягиваем все болты на фиксатор резьбы. (заодно клиент может посмотреть в каком состоянии у него фрикционы). Процедура эта важная так как незакрученные болты обязательно в дальнейшем отразятся на работоспособности АКПП.
3. Сайлентблок редуктора задней балки
Данную замену делаем очень часто. Из 100 машин 60 будут с этой поломкой. Когда диагностируем автомобиль сразу видно, что сайлентблок изношен (вырван). Без поднятия на подъёмнике вы об этом не узнаете. Замена происходит тоже быстро и бюджетно. Данные сайлентблоки у нас всегда в наличии.
4. Восстановление рабочей поверхности под сальник сателлита
Сальник дифференциала держит масло Акпп. Он работает по сателлиту. Этот сателлит подвержен коррозии. Если его не поменять или не восстановить, то со временем сальник начнет пропускать коробочное масло
Когда мы берем автомобиль в работу, то делаем полную диагностику полного привода. И нередко появляются доп. работы по мимо комплекса под ключ.
1. Промежуточный вал раздатки.
Бывают случаи, когда он намертво сидит в АКПП и единственное решение, пилить его. Это крайняя мера и прибегаем мы к ней ну очень редко. Иногда промежуточный вал раздатки настолько в коррозии, ржавый, что аж сыпется и не пригоден для восстановления.
В этих случаях единственное решение – замена промвала на новый. Мы ищем у наших поставщиков новый вал, согласовываем покупку и замену с клиентом. Если же клиент отказывается от замены, то гарантия всего ремонта под ключ сокращается на 1 год.
Почему? Дело в том, что на промвал ставится новый сальник, задача которого не пропускать влагу и реагенты. Но когда промвал в плачевном состоянии, то естественно через коррозию влага в дальнейшем будет попадать в раздатку тем самым приводя шлицевое соединение опять в губительно состояние. То есть сокращается износостойкость шлицевого соединения между раздаткой (угловой редуктор) и корпусом дифференциала.
В случаях, когда ржавчина не настолько критична, чтобы покупать новый вал, мы его сами восстанавливаем. Производятся токарные работы у нас в автосервисе, это быстро и бюджетно.
2. Болты корзины фрикционов АКПП
Думаю некоторые из вас наслышаны об этой проблеме. Чаще всего встречается на моделях Sorento и Santa Fe. Это не зависит бензин у вас или дизель. Угадать откручен болт или нет, без частичного разбора АКПП не получится. А когда мы при ремонте полного привода меняем корпус дифференциала (чашку) на новую как раз можно увидеть состояние болта.
В случае, когда он откручен, мы согласовываем с клиентом дальнейший разбор коробки, открываем корзину фрикционов и протягиваем все болты на фиксатор резьбы. (заодно клиент может посмотреть в каком состоянии у него фрикционы). Процедура эта важная так как незакрученные болты обязательно в дальнейшем отразятся на работоспособности АКПП.
3. Сайлентблок редуктора задней балки
Данную замену делаем очень часто. Из 100 машин 60 будут с этой поломкой. Когда диагностируем автомобиль сразу видно, что сайлентблок изношен (вырван). Без поднятия на подъёмнике вы об этом не узнаете. Замена происходит тоже быстро и бюджетно. Данные сайлентблоки у нас всегда в наличии.
4. Восстановление рабочей поверхности под сальник сателлита
Сальник дифференциала держит масло Акпп. Он работает по сателлиту. Этот сателлит подвержен коррозии. Если его не поменять или не восстановить, то со временем сальник начнет пропускать коробочное масло
Ремонт снятых агрегатов
Гарантия: 2 года, раз в год профилактика.
Сроки исполнения работ: 2-3 часа!
Стоимость: 55 000 р.
Сроки исполнения работ: 2-3 часа!
Стоимость: 55 000 р.
Вы можете привезти или отправить нам снятые агрегаты в работу
Перечень расходников:
⚙️восстановленная усиленная раздатка с новыми шлицами;
⚙️новый корпус дифференциала оригинал;
⚙️ новые сальники раздатки оригинал;
⚙️ новые сальники АКПП оригинал;
⚙️новый сальник и резиновое уплотнение масляного насоса АКПП оригинал;
⚙️новый фильтр АКПП оригинал;
Перечень расходников:
⚙️восстановленная усиленная раздатка с новыми шлицами;
⚙️новый корпус дифференциала оригинал;
⚙️ новые сальники раздатки оригинал;
⚙️ новые сальники АКПП оригинал;
⚙️новый сальник и резиновое уплотнение масляного насоса АКПП оригинал;
⚙️новый фильтр АКПП оригинал;
Комплекты полного привода
в наличии
в наличии
Бензин 2.0
Дизель 2.0
Бензин 2.4
Дизель 2.4
Дизель 2.0
Бензин 2.4
Дизель 2.4
45 000 р.
Вопрос 1:
Я из региона, как быть?
Ответ:
🚀Доставка муфт\раздаток\расходников осуществляем:
1. Отправляете нам свою муфту\раздатку, мы производим её Восстановление и отправляем Вам её обратно;
2. Мы отправляем Вам свою муфту\раздатку, Вы устанавливаете её себе на автомобиль, а свою снятую муфту\раздатку отправляете нам на обмен. В этом варианте мы берем залог за нашу муфту/раздатку;
1. Отправляете нам свою муфту\раздатку, мы производим её Восстановление и отправляем Вам её обратно;
2. Мы отправляем Вам свою муфту\раздатку, Вы устанавливаете её себе на автомобиль, а свою снятую муфту\раздатку отправляете нам на обмен. В этом варианте мы берем залог за нашу муфту/раздатку;
Вопрос 2:
Можно ли приехать со своими запчастями?
ответ:
Конечно, да. Но в этом случае мы не даем гарантию
Вопрос 3:
Как оплачивать? Кредитки принимаете?
Ответ:
Принимаем форму оплаты:
✔️ Наличными
✔️ На расчетный счет +10% (работаем без НДС)
✔️ Если Вы из другого города, то перевод на карту или оплата по QR-код
✔️ Наличными
✔️ На расчетный счет +10% (работаем без НДС)
✔️ Если Вы из другого города, то перевод на карту или оплата по QR-код
Вопрос 4:
А если после ремонта мне кажется что что-то не так,что делать?
ответ:
В случае возникновения посторонних шумов или иного дискомфорта, звоните на наш общий номер +7 903 799 77 96. С Вами согласовывается дата заезда и диагностика. В случае гарантийной ситуации - Вам оперативно проведут ремонтные работы день в день бесплатно.
Слабые места полноприводных корейских автомобилей
- Шлицы углового редуктора (раздатки) и корпуса дифференциала;- Муфта AWD гидравлическая и электромагнитная;
- Износ заднего редуктора, шум/хруст;
- АКПП откручивание болта пакета фрикционов;
Важно своевременно делать профилактику полного привода
Профилактика полного привода необходима автомобилю для предупреждения дорогостоящего ремонта. Ведь из-за отсутствия смазки шлицевые соединения могут быстро износиться, что потребует замены корпуса дифференциала. Влага и грязь, попадающие из шлица в соединение вала, могут спровоцировать появление ржавчины.
Мы осуществляем профилактику полного привода, смазываем шлицы термоводостойкой смазкой с заменой необходимых сальников раздатки.
Обслуживание полного привода продлевает срок службы раздатки. Тем самым полный привод будет работать дольше и безотказно.
Без своевременной профилактики многим владельцам автомобилей приходится столкнуться с такими проблемами:
❌ Трогался с места, нажал на газ и получил сильный удар.
❌ При езде был слышен удар в области ног водителя. При этом машина продолжала двигаться как обычно.
❌ Перестал работать полный привод.
❌ Буксировал другое авто, после этого загорелась ошибка полного привода.
Во многих случаях причиной неисправности является шлицевое соединение.
Стоимость профилактики на данный момент
7 000р.
Срок исполнения работ 1-1,5 часа.
В нее входит:
✅замена сальника,
✅замена пыльника,
✅замена уплотнительного кольца на стык с АКПП,
✅чистка замывка шлицов,
✅набивка шлицов новой смазкой.
Мы осуществляем профилактику полного привода, смазываем шлицы термоводостойкой смазкой с заменой необходимых сальников раздатки.
Обслуживание полного привода продлевает срок службы раздатки. Тем самым полный привод будет работать дольше и безотказно.
Без своевременной профилактики многим владельцам автомобилей приходится столкнуться с такими проблемами:
❌ Трогался с места, нажал на газ и получил сильный удар.
❌ При езде был слышен удар в области ног водителя. При этом машина продолжала двигаться как обычно.
❌ Перестал работать полный привод.
❌ Буксировал другое авто, после этого загорелась ошибка полного привода.
Во многих случаях причиной неисправности является шлицевое соединение.
Стоимость профилактики на данный момент
7 000р.
Срок исполнения работ 1-1,5 часа.
В нее входит:
✅замена сальника,
✅замена пыльника,
✅замена уплотнительного кольца на стык с АКПП,
✅чистка замывка шлицов,
✅набивка шлицов новой смазкой.
Номера запчастей на Hyundai
Раздаточные коробки:
473003B210
473003B220
473003B230
473003B300
473003B310
473003B600
473003B610
473003B620
473003B630
473003B800
473003B830
4730024000
473003B100
4730039300
Корпус дифференциала:
458223B250
458223B450
458223B550
458223B650
458223B850
4332039600
433223B510
4332224905
Муфты гидравлические:
478003b520
478003b510
473003B610
Муфты электромагнитные:
4780039000
4780039200
4780039210
4780039300
4780039400
4780039410
4780039420
473003B210
473003B220
473003B230
473003B300
473003B310
473003B600
473003B610
473003B620
473003B630
473003B800
473003B830
4730024000
473003B100
4730039300
Корпус дифференциала:
458223B250
458223B450
458223B550
458223B650
458223B850
4332039600
433223B510
4332224905
Муфты гидравлические:
478003b520
478003b510
473003B610
Муфты электромагнитные:
4780039000
4780039200
4780039210
4780039300
4780039400
4780039410
4780039420