Картинское шоссе, с7, Московская область
пн-сб 10.00–21:00, вс-выходной
тел: +79037997796
E-mail: 4wdremont@gmail.com
Работаем по всей России
пн-сб 10.00–21:00, вс-выходной
тел: +79037997796
E-mail: 4wdremont@gmail.com
Работаем по всей России
Ремонт полного привода Kia Sportage
Гарантия: 2 года
Сроки исполнения работ: 4-6 часов
Присутствуйте при ремонте или получите
полный фото и видео отчёт в What’sApp
ЗВОНИ! +7 903 799 77 96
Картинское шоссе, с7, деревня Картино, Ленинский городской округ
Московская область
Сроки исполнения работ: 4-6 часов
Присутствуйте при ремонте или получите
полный фото и видео отчёт в What’sApp
ЗВОНИ! +7 903 799 77 96
Картинское шоссе, с7, деревня Картино, Ленинский городской округ
Московская область
Оставьте свой номер телефона и мы Вам перезвоним
Вы можете позвонить нам по номеру:
+7 903 799 77 96
Ремонт полного привода
Гарантия: 2 года, раз в год профилактика.
Сроки исполнения работ: 4-6 часов!
Стоимость для АКПП:
Сроки исполнения работ: 4-6 часов!
Стоимость для АКПП:
с частичной заменой масла-70 000₽
Перечень расходников:
⚙️восстановленная усиленная раздатка с новыми шлицами
⚙️новый корпус дифференциала оригинал
⚙️ новые сальники раздатки оригинал
⚙️ новые сальники АКПП оригинал
⚙️новый сальник и резиновое уплотнение масляного насоса АКПП оригинал
⚙️новый фильтр АКПП оригинал
⚙️масло в АКПП Мotul 4л
⚙️масло в раздатку 1л
Перечень работ:
✅ снятие установка подрамника
✅снятие установка АКПП
✅снятие установка раздатки
✅дефектовка и ремонт раздатки
✅дефектовка и замена чашки АКПП
!!! диагностика муфты полного привода (бесплатно)
!!! диагностика подвески (бесплатно)
!!! диагностика подушек двигателя и АКПП (бесплатно)
!!! диагностика проблемных мест АКПП (бесплатно)
Возможные дополнительные работы (по согласованию):
✔️Восстановление рабочей поверхности промвала под сальник- 2.000₽ ✔️Восстановление рабочей поверхности под сальник сателлита ✔️дифференциала -2.000₽
✔️Протяжка болтов пакета фрикционов (болезнь данных коробок, не относится к полному приводу) - 5.000₽
✔️Импульсная промывка соленоидов - 8.000₽
Ремонт полного привода для МКПП - от 95 000р
⚙️восстановленная усиленная раздатка с новыми шлицами
⚙️новый корпус дифференциала оригинал
⚙️ новые сальники раздатки оригинал
⚙️ новые сальники АКПП оригинал
⚙️новый сальник и резиновое уплотнение масляного насоса АКПП оригинал
⚙️новый фильтр АКПП оригинал
⚙️масло в АКПП Мotul 4л
⚙️масло в раздатку 1л
Перечень работ:
✅ снятие установка подрамника
✅снятие установка АКПП
✅снятие установка раздатки
✅дефектовка и ремонт раздатки
✅дефектовка и замена чашки АКПП
!!! диагностика муфты полного привода (бесплатно)
!!! диагностика подвески (бесплатно)
!!! диагностика подушек двигателя и АКПП (бесплатно)
!!! диагностика проблемных мест АКПП (бесплатно)
Возможные дополнительные работы (по согласованию):
✔️Восстановление рабочей поверхности промвала под сальник- 2.000₽ ✔️Восстановление рабочей поверхности под сальник сателлита ✔️дифференциала -2.000₽
✔️Протяжка болтов пакета фрикционов (болезнь данных коробок, не относится к полному приводу) - 5.000₽
✔️Импульсная промывка соленоидов - 8.000₽
Ремонт полного привода для МКПП - от 95 000р
Вы можете пригнать Ваш автомобиль или отправить нам снятые агрегаты!
Работаем по всей России
Как мы работаем?
1. Не работает полный привод- это говорит о том, что шлицы вала раздаточной коробки срезало, а они в свою очередь слизали чашку дифференциала коробки передач2. Мы производим снятие раздатки и коробки передач
3. Делаем дефектовку КПП и раздаточной коробки (запчасти у нас в наличии: сальники, подшипники, валы раздатки и чашки дифференциала)
4. Меняем дефектный вал на новый усиленный
5. Меняем чашку дифференциала на новую
6. Заменяем подшипники и сальники КПП и раздатки
7. Меняем масло в КПП и раздатке
8. Обрабатываем все шлицевые соединения специальной пластичной смазкой
Ремонт снятых агрегатов
Гарантия: 2 года, раз в год профилактика
Сроки исполнения работ: 2-3 часа!
Стоимость: 55 000 р.
Сроки исполнения работ: 2-3 часа!
Стоимость: 55 000 р.
Перечень расходников:
⚙️восстановленная усиленная раздатка с новыми шлицами
⚙️новый корпус дифференциала оригинал
⚙️ новые сальники раздатки оригинал
⚙️ новые сальники АКПП оригинал
⚙️новый сальник и резиновое уплотнение масляного насоса АКПП оригинал
⚙️новый фильтр АКПП оригинал
⚙️восстановленная усиленная раздатка с новыми шлицами
⚙️новый корпус дифференциала оригинал
⚙️ новые сальники раздатки оригинал
⚙️ новые сальники АКПП оригинал
⚙️новый сальник и резиновое уплотнение масляного насоса АКПП оригинал
⚙️новый фильтр АКПП оригинал
Комплекты полного привода
в наличии
в наличии
Бензин 2.0
Дизель 2.0
Бензин 2.4
Дизель 2.4
Дизель 2.0
Бензин 2.4
Дизель 2.4
45 000 р.
- Диагностика полного привода
Для начала необходимо выяснить, почему не работает полный привод.
Есть две причины:
1. Отсутствие шлицевого соединения между раздаткой и АКПП.
2. Неисправность муфты включения полного привода.
- Как проверить самому?
Для оценки состояния шлицевого соединения необходимо машину поднять на подъемнике и покрутить кардан. При его синхронном вращении с передними колесами и минимальном люфте можно сделать вывод о хорошем состоянии шлицов. Если же кардан свободно вращается, а передние колеса стоят на месте, то шлицевое соединение полностью отсутствует. В этом случае необходим ремонт, включающий в себя замену чашки дифференциала и вала раздатки.
Если кардан вращается с передними колесами значит проблема в муфте включения заднего привода. - Что будет, если не обращать на это внимание?Если не делать ремонт, то будет механический износ приводов переднего привода и коробки передач, что в свою очередь может привести к значительно более дорогому ремонту. А также сказывается на безопасности вождения.
- Стоимость ремонта полного привода ПОД КЛЮЧ-с полной заменой масла-если АКПП- 70 000 р
-если МКПП - от 95 000 р
Ремонт муфты от 15 000 р
Слабые места полноприводных корейских автомобилей
- Шлицы углового редуктора (раздатки) и корпуса дифференциала- Муфта AWD гидравлическая и электромагнитная
- Износ заднего редуктора, шум/хруст
- АКПП откручивание болта пакета фрикционов
Какие могут быть сюрпризы при ремонте полного привода KIA?
Какие могут быть сюрпризы при ремонте полного привода KIA?
Промежуточный вал
Когда мы берем автомобиль в работу, то делаем полную диагностику полного привода. И нередко появляются доп. работы по мимо комплекса под ключ
1. Промежуточный вал раздатки
Бывают случаи, когда он намертво сидит в АКПП и единственное решение - пилить его. Это крайняя мера, и прибегаем мы к ней ну очень редко. Иногда промежуточный вал раздатки настолько в коррозии, ржавый, что аж сыпется и не пригоден для восстановления.
В этих случаях единственное решение – замена промвала на новый. Мы ищем у наших поставщиков новый вал, согласовываем покупку и замену с клиентом. Если же клиент отказывается от замены, то гарантия всего ремонта под ключ сокращается на 1 год.
Почему? Дело в том, что на промвал ставится новый сальник, задача которого не пропускать влагу и реагенты. Но когда промвал в плачевном состоянии, то естественно через коррозию влага в дальнейшем будет попадать в раздатку, тем самым приводя шлицевое соединение опять в губительно состояние. То есть сокращается износостойкость шлицевого соединения между раздаткой (угловой редуктор) и корпусом дифференциала.
В случаях, когда ржавчина не настолько критична, чтобы покупать новый вал, мы его сами восстанавливаем. Производятся токарные работы у нас в автосервисе, это быстро и бюджетно.
2. Болты корзины фрикционов АКПП
Думаю, некоторые из вас наслышаны об этой проблеме. Чаще всего встречается на моделях Хендай Sorento и Santa Fe. Это не зависит от того, бензин у вас или дизель. Угадать, откручен болт или нет, без частичного разбора АКПП не получится. А когда мы при ремонте полного привода меняем корпус дифференциала (чашку) на новую, - как раз можно увидеть состояние болта.
В случае, когда он откручен, мы согласовываем с клиентом дальнейший разбор коробки, открываем корзину фрикционов и протягиваем все болты на фиксатор резьбы. (заодно клиент может посмотреть в каком состоянии у него фрикционы). Процедура эта важная, так как незакрученные болты обязательно в дальнейшем отразятся на работоспособности АКПП.
3. Сайлентблок редуктора задней балки
Данную замену делаем очень часто. Из 100 машин 60 будут с этой поломкой. Когда диагностируем автомобиль сразу видно, что сайлентблок изношен (вырван). Без поднятия на подъёмнике вы об этом не узнаете. Замена происходит тоже быстро и бюджетно. Данные сайлентблоки у нас всегда в наличии.
4. Восстановление рабочей поверхности под сальник сателлита
Сальник дифференциала держит масло Акпп. Он работает по сателлиту. Этот сателлит подвержен коррозии. Если его не поменять или не восстановить, то со временем сальник начнет пропускать коробочное масло
1. Промежуточный вал раздатки
Бывают случаи, когда он намертво сидит в АКПП и единственное решение - пилить его. Это крайняя мера, и прибегаем мы к ней ну очень редко. Иногда промежуточный вал раздатки настолько в коррозии, ржавый, что аж сыпется и не пригоден для восстановления.
В этих случаях единственное решение – замена промвала на новый. Мы ищем у наших поставщиков новый вал, согласовываем покупку и замену с клиентом. Если же клиент отказывается от замены, то гарантия всего ремонта под ключ сокращается на 1 год.
Почему? Дело в том, что на промвал ставится новый сальник, задача которого не пропускать влагу и реагенты. Но когда промвал в плачевном состоянии, то естественно через коррозию влага в дальнейшем будет попадать в раздатку, тем самым приводя шлицевое соединение опять в губительно состояние. То есть сокращается износостойкость шлицевого соединения между раздаткой (угловой редуктор) и корпусом дифференциала.
В случаях, когда ржавчина не настолько критична, чтобы покупать новый вал, мы его сами восстанавливаем. Производятся токарные работы у нас в автосервисе, это быстро и бюджетно.
2. Болты корзины фрикционов АКПП
Думаю, некоторые из вас наслышаны об этой проблеме. Чаще всего встречается на моделях Хендай Sorento и Santa Fe. Это не зависит от того, бензин у вас или дизель. Угадать, откручен болт или нет, без частичного разбора АКПП не получится. А когда мы при ремонте полного привода меняем корпус дифференциала (чашку) на новую, - как раз можно увидеть состояние болта.
В случае, когда он откручен, мы согласовываем с клиентом дальнейший разбор коробки, открываем корзину фрикционов и протягиваем все болты на фиксатор резьбы. (заодно клиент может посмотреть в каком состоянии у него фрикционы). Процедура эта важная, так как незакрученные болты обязательно в дальнейшем отразятся на работоспособности АКПП.
3. Сайлентблок редуктора задней балки
Данную замену делаем очень часто. Из 100 машин 60 будут с этой поломкой. Когда диагностируем автомобиль сразу видно, что сайлентблок изношен (вырван). Без поднятия на подъёмнике вы об этом не узнаете. Замена происходит тоже быстро и бюджетно. Данные сайлентблоки у нас всегда в наличии.
4. Восстановление рабочей поверхности под сальник сателлита
Сальник дифференциала держит масло Акпп. Он работает по сателлиту. Этот сателлит подвержен коррозии. Если его не поменять или не восстановить, то со временем сальник начнет пропускать коробочное масло
Важно своевременно делать профилактику полного привода
Профилактика полного привода необходима автомобилю для предупреждения дорогостоящего ремонта. Ведь из-за отсутствия смазки шлицевые соединения могут быстро износиться, что потребует замены корпуса дифференциала. Влага и грязь, попадающие из шлица в соединение вала, могут спровоцировать появление ржавчины.
Мы осуществляем профилактику полного привода, смазываем шлицы термоводостойкой смазкой с заменой необходимых сальников раздатки.
Обслуживание полного привода продлевает срок службы раздатки. Тем самым полный привод будет работать дольше и безотказно.
Без своевременной профилактики многим владельцам автомобилей приходится столкнуться с такими проблемами:
❌ Трогался с места, нажал на газ и получил сильный удар.
❌ При езде был слышен удар в области ног водителя. При этом машина продолжала двигаться как обычно.
❌ Перестал работать полный привод.
❌ Буксировал другое авто, после этого загорелась ошибка полного привода.
Во многих случаях причиной неисправности является шлицевое соединение.
Стоимость профилактики на данный момент
8 000р.
Срок исполнения работ 1-1,5 часа.
В нее входит:
✅замена сальника,
✅замена пыльника,
✅замена уплотнительного кольца на стык с АКПП,
✅чистка замывка шлицов,
✅набивка шлицов новой смазкой.
Мы осуществляем профилактику полного привода, смазываем шлицы термоводостойкой смазкой с заменой необходимых сальников раздатки.
Обслуживание полного привода продлевает срок службы раздатки. Тем самым полный привод будет работать дольше и безотказно.
Без своевременной профилактики многим владельцам автомобилей приходится столкнуться с такими проблемами:
❌ Трогался с места, нажал на газ и получил сильный удар.
❌ При езде был слышен удар в области ног водителя. При этом машина продолжала двигаться как обычно.
❌ Перестал работать полный привод.
❌ Буксировал другое авто, после этого загорелась ошибка полного привода.
Во многих случаях причиной неисправности является шлицевое соединение.
Стоимость профилактики на данный момент
8 000р.
Срок исполнения работ 1-1,5 часа.
В нее входит:
✅замена сальника,
✅замена пыльника,
✅замена уплотнительного кольца на стык с АКПП,
✅чистка замывка шлицов,
✅набивка шлицов новой смазкой.
Хочу, чтобы у меня не было проблем с полным приводом!
При выполнении простых рекомендаций, Вы можете избежать возникновения проблем с полным приводом.
1. Не преодолевайте глубокие лужи. Брызги при проезде луж на скорости практически не попадают во внутрь даже через поврежденный сальник. А вот стоит погрузить привод в воду, она полностью заполняет всю полость через плохой сальник.
2. Регулярно, например раз в пол года производить замену сальника 47352-39300. Для его замены нужно снять защиту, колесо, открутить снизу 3 болта и большую гайку в центре ступицы, открутить крепление полуоси от двигателя и вынуть полуось. Заменить сальник. Раздатку снимать не нужно!
3. По возможности, снять раздатку, например при замене сальника, и смазать шлицы дорогой качественной смазкой на литиевом мыле, например мобил 222. Операцию будет достаточно произвести 1 раз ну или повторить через 2 года.
4. В случае попадания в глубокую лужу и пребывания машины в ней несколько минут, в целях профилактики как можно скорее снять раздатку и просушить полость.
Лучше раз в год приезжайте на профилактику, чтобы в последствии не делать дорогостоящий ремонт.
Профилактика проблемы стоит дешево, а решение проблемы - от 50 тыс рублей и выше.
Номера запчастей на KIA
Раздаточные коробки:
473003B210
473003B220
473003B230
473003B300
473003B310
473003B600
473003B610
473003B620
473003B630
473003B800
473003B830
4730024000
473003B100
4730039300
Корпус дифференциала:
458223B250
458223B450
458223B550
458223B650
458223B850
4332039600
433223B510
4332224905
Муфты гидравлические:
478003b520
478003b510
473003B610
Муфты электромагнитные:
4780039000
4780039200
4780039210
4780039300
4780039400
4780039410
4780039420
473003B210
473003B220
473003B230
473003B300
473003B310
473003B600
473003B610
473003B620
473003B630
473003B800
473003B830
4730024000
473003B100
4730039300
Корпус дифференциала:
458223B250
458223B450
458223B550
458223B650
458223B850
4332039600
433223B510
4332224905
Муфты гидравлические:
478003b520
478003b510
473003B610
Муфты электромагнитные:
4780039000
4780039200
4780039210
4780039300
4780039400
4780039410
4780039420
Почему мы вам понравимся?
-
Опыт более 6 лет
От качества профессионалов зависит экономия вашего времени и средств. Мы узкоспециализированный автосервис именно по ремонту ПОЛНОГО ПРИВОДА, который собрал лучших специалистов в этой области, фанатов своего дела. -
Мы специализируемся именно на полном приводе 4WD
Наши специалисты из года в год оттачивают свое мастерство именно в данной нише, не распыляя свое время и внимание на другие виды работ. Лучше быть профессионалом в чем-то одном, чем любителем во многих областях. -
БЕСПЛАТНАЯ экспресс диагностика
В нее входит:
1. Проверка шлицевого соединения между раздаткой и АКПП
2. Проверка муфты включения полного привода -
Гарантия 2 года
Мы уверены в своей работе! Поэтому, гарантия на восстановление полного привода, углового редуктора, корпуса дифференциала, сделанного у нас - 2 года, а при восстановлении, ремонте или обслуживании гидравлических и электромагнитных муфт полного привода гарантия 1 год без ограничения пробега! -
В наличии на обмен
У нас широкий ассортимент агрегатов на обмен. Все они восстановлены на оригинальных запчастях. -
Обмен вашей раздатки
на восстановленную или новую
Вы всегда можете осуществить обмен, выкуп раздаточных коробок, муфт гидравлических, электромагнитных муфт даже если находитесь в другом городе.
Вопрос 1:
Я из региона, как быть?
Ответ:
🚀Доставка муфт/раздаток/расходников осуществляем:
1. Отправляете нам свою муфту/раздатку, мы производим восстановление и отправляем Вам обратно;
2. Мы отправляем Вам свою муфту/раздатку, Вы устанавливаете её себе на автомобиль, а свою снятую муфту/раздатку отправляете нам на обмен. В этом варианте мы берем залог за нашу муфту/раздатку;
1. Отправляете нам свою муфту/раздатку, мы производим восстановление и отправляем Вам обратно;
2. Мы отправляем Вам свою муфту/раздатку, Вы устанавливаете её себе на автомобиль, а свою снятую муфту/раздатку отправляете нам на обмен. В этом варианте мы берем залог за нашу муфту/раздатку;
Вопрос 2:
Можно ли приехать со своими запчастями?
ответ:
Конечно, да. Но в этом случае мы не даем гарантию
Вопрос 3:
Как оплачивать? Кредитки принимаете?
Ответ:
Принимаем форму оплаты:
✔️ Наличными
✔️ На расчетный счет +10% (работаем без НДС)
✔️ Если Вы из другого города, то перевод на карту или оплата по QR-код
✔️ Наличными
✔️ На расчетный счет +10% (работаем без НДС)
✔️ Если Вы из другого города, то перевод на карту или оплата по QR-код
Вопрос 4:
А если после ремонта мне кажется что что-то не так,что делать?
ответ:
В случае возникновения посторонних шумов или иного дискомфорта, звоните на наш общий номер +7 903 799 77 96. С Вами согласовывается дата заезда и диагностика. В случае гарантийной ситуации - Вам оперативно проведут ремонтные работы день в день бесплатно.